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Marco Simoncelli Campione del Mondo 2008

Sepang 19 ottobre 2008. Marco Simoncelli è campione del mondo classe 250cc!!! Il suo terzo posto sul podio dietro a Bautista e Aoyama lo rende matematicamente campione ad una gara di distanza dalla dine del mondiale. Combattivo all’inizio gara, dopo il ritiro di Simon decide, saggiamente, di accontentarsi del terzo posto. 98 gare all’attivo per lui e finalmente un mondiale nella classe 250 senza dubbio meritato. Per festeggiare la vittoria indossa una maglia con un fotomontaggio del suo testone capellone sulla copertina di un disco di Jimi Hendrix. La scritta LE+RSA = 1 sta ad indicare le 6 gare con la Gilera LE e le 8 con la Gilera RSA che gli hanno permesso di vincere il suo primo mondiale. Il caldo torrido, 41 gradi, e la forte emozione di Marco, strozza le parole in gola al nuovo campione, non riuscendo a dire nient’altro che “I’m….(lunga pausa)… HOT it’s too hot, sorry I can’t speak, grazie a tutti”.

Dopo Valentino Rossi anche il suo amico Super Sic Simoncelli entra nell’Olimpo dei Campioni del Mondo.

Onore a lui a voler rimanere nella classe 250cc anche per l’anno prossimo che, purtroppo, dovrebbe essere l’ultimo anno dell’esistenza della classe caratterizzata dal motore 2 tempi, che a detta di qualcuno inquina troppo… (più delle fiat 128 che girano in Egitto dico io?).

Un lampeggio

28 settembre 2008 alle ore 8:00 Valentino conquista l’8 campionato mondiale della sua carriera, il sesto nella classe regina e dice… SCUSATE IL RITARDO!

Con un siparietto dei suoi celebra e sigilla il suo ottavo mondiale. A bordo pista è pronto un notaio con tanto di scrivania, sedie e pennarello con annessa telecamera. Vale prende un nuovo casco, con i colori di una palla di biliardo, ovviamente la numero 8, nera e bianca. Autografa il casco e lo porge al notaio che, con tanto di marca da bollo, certifica simbolicamente il mondiale appena vinto.

Le scelte fatte da Valentino si sono rilevate nuovamente esatte: il cambio alla Yamaha PRIMA e il cambio alle gomme Bridgeston POI. C’è chi dice che ha fatto le scelte azzeccate, io dico che è stato lui a far diventare le sue scelte, così, azzeccate.

E’ il più grande pilota di tutti i tempi e non sono le parole a dirlo o qualche fanatico, sono i NUMERI!

Ordine di arrivo della gara:

1. Valentino Rossi

2. Casey Stoner

3. Daniel Pedrosa

Grazie Vale!

C.V.D. Come Volevasi Dimostrare

9 agosto. Rientro nella mia città natale per le ferie. La mia ninja è li che mi aspetta, pronta a regalarmi quelle emozioni che solo una moto sportiva può dare. Mi libero dei bagagli, saluto i miei, vado nel box e in un batter d’occhio le sono accanto. Finalmente, finalmente è tornata a casa… ma come andrà? I cavalli saranno rimasti? L’accelerazione mi emozionerà ancora? Il vento sulla pelle, il sentire l’asfalto scorrere sotto le ruote e tutte le altre emozioni che ricordo in modo maniacale, le ritroverò?

Sollevo il telo che il mio caro papi ha opportunamente usato per coprirla, la libero dal cavalletto centrale posteriore e la tiro fuori dal box. Aziono l’aria manuale (ricordo che la mia ninja è l’ultimo modello a carburatori) e… START.

Il suo rombo mi riempe il cuore di gioia. I primi 30 secondi li trascorro rivivendo molte delle emozioni che avevo dentro e che quella sinfonia mi ha ritirato fuori. Porto il motore a temperatura, chiudo il box, indosso il casco (Arai replica Doohan) ben allacciato come sempre, guanti… e via. Inizio a riprendere confidenza con la mia piccola, freni, frizione, cambio…ma un momento. DOVE SONO FINITI I CAVALLI?

Le prime aperte mi fanno nascere in mente alcuni pensieri non proprio cristallini. Sentivo il motore un po strozzato, fluido ma non aggressivo, scarburato… in gergo: ‘NA MERDA!

Come purtroppo mi aspettavo, il lavoro del meccanico ufficiale della Kawasaki della provincia di Ancona a cui mi sono affidato, non è per niente soddisfacente, aggiungendo il fatto che è costata la bellezza di 650 euro!

Ma io non do la colpa all’inefficienza e la poca professionalità del meccanico. La colpa è soltanto mia, che trovandomi a pochi chilometri da Osimo, ho deciso di affidarmi al meccanico più vicino, senza prima aver cercato informazioni e recensioni sul suo conto.

Spero che la mia testimonianza possa servire ad altri possessori di Kawasaki come me, disperati dalla mancanza sul territorio di meccanici seri e bravi, professionalmente parlando.

Un lampeggio